8:00 am - Nous sommes allés (Gabrielle et moi) allé au bureau de Precision marine pour y rencontrer George ce matin et voir quel sont ses intentions. Il n'est pas là. Nous sommes acceulli par Jason. Je lui demande s'il sait pour mes problèmes de délai. Il me dit que oui et il semble surpris que cela prenne un mois. Je lui raconte que hier, une fois que j'ai terminé avec George au téléphone, j'ai appelé Foley engines et qu'il en on et qu'il était prêt a m'en envoyer une hier rush.
A ce moment Jason a l'air surpris comme un chevreuil sur l'autoroute 40 devant les phares d'une van...Ah oui, vraiment? Ils en ont en inventaire?
Je lui demande de vérifier la disponibilité des kit de rebuilt et de me contacter avant 10am ce matin. A ce moment nous évaluerons ce qui est le plus rapide et le moins cher. Je lui rappelle aussi que je préfère dépenser mes dollards 'localement' que d'envoyer mon argent a Boston.
Midi - J'ai acheté une transmission neuve de chez Foley engines. Ils se sont empressé de prendre mon numéro de carte de crédit et les informations de livraison. Toutefois je dois signer un 'invoice' et le leur retourner pour compléter la commande. Ce foutu 'invoice' n'arrive pas...j'ai appelé 3 fois et la dernière fois on m'a poliment demader d'être patient.
13:02 - Sur internet, Foley engines (ou Foley industries) on une sale réputations. Je n'ai lu a aucun endroit, d'aucune personnes, une transaction positive. Juste des problemes par dessus des problemes. Probleme avec le credit, les charges trop élevé de retour en inventaire, attitudes déplaisante, nombreuse plaintes de consommateur sur différent site internet.
16:34 - J'ai acheter la transimission de Foley. Probablement 3 fois le prix que j'aurais du payer mais je suis dans la situation du voyageur loin de la maison.
Demain -
Est-ce que je recevrai la bonne transmission?
En effet, mon modele de transmission n'existe plus. ca ete remplacer par un autre model. Le vendeur chez Foley est sur. Le mécano chez Precision marine pense qu'il y a une possibilite que ca ne fonctionne pas.
Est-ce quelle va arrivé a temps.
Foley dit demain matin a la premiere heure. Le gars chez Precision dit pas avant midi.
Est-ce que je quitterai la marina avant le week-end?
Est-ce que je verrai de la neige durant mon voyage?
Est-ce que les Canadien gagneront la coupe Stanley (LOLLLLL XD)
A demain fideles lecteurs et lectrices!
mercredi 7 novembre 2012
mardi 6 novembre 2012
L'arnaque.
Mardi 6 novembre.
L'atelier de mécanique est indépendant des activités de la marina. J'ai donc un contrat avec la marina pour mon séjour et un contrat avec l'atelier pour les travaux de la transmission.
Ceci dit, voici mon histoire.
Jason (le mécano) est arrivé tel que promis a 8:00am. Il a inspecter l'huile et de son oeil de professionnel il a vu des particules dans l'huile et il m'a aussitot dit 'clutch pack'. Je lui ai demandé s'il fallait sortir le bateau de l'eau et sortir le reservoir a fuel. IL m'a dit non en souriant. Il peut sortir la transmission sans 'démonter' le bateau. Et ensuite il s'est mit immédiatement au travail.
Jason fait dans les 6 pieds, 150 lbs. Il peut entrer dans presque tout les recoins du bateau sans trop de difficulté. Il a le physique de l'emploi.
Donc la transmission est sortit du bateau pour midi, sans enlever le réservoir a diesel et les batteries. Je suis très impressionné! Je ne croyais pas qu'il aurait réussi ce tour de passe-passe.
Nous avons attendu le reste de l'après midi pour savoir ce qu'y ne va pas avec la transmission.
A 16:45, George, le patron de Jason me téléphone. Il m'explique que j'ai besoin des 'clutch pack' et du kit de bearing complet. A ce prix il faut ajouter le temps pour le reconstruction de la transmission. Ensuite il me dit que pour presque le même prix il peut m'avoir une transmission neuve. Alors je saute sur l'occasion en lui disant ok. Il m'annonce alors que ca va prendre un mois pour la recevoir!
You &?%/"/$%?&*((*& de ?&?%%$$??& ben voyon donc pense tu que je vais passer Noel avec vous autres O*&(?*&%$$//""%%&%?%?&??!!!!!!
Je lui dit que chez Foley marine ils en ont plein en inventaire. IL m'explique que sont fournisseur est en Floride et que lui peut juste les commander d'Allemagne. Je lui répond que je fait venir des guguss de la chine et des indes et que ca arrive chez moi dans moins d'une semaine.
Il sympatise mais le fait reste le même. Il me dit qu'il va essayer encore demain mais qu'il y a peut d'espoir et raccroche.
Je téléphone immédiatement chez Foley Marine et en effet ils en ont en inventaire et ils sont prêt a me l'envoyer demain matin pour arrivé le sur-lendemain.
Demin matin je dois parler avec George et mettre ca au clair.
Le nerf de la guerre c'est le temps.
Est-ce la rebuilt ou la neuve qui sera le plus rapide?
Est-ce que George va accepter d'installer une pièce qu'il n'a pas lui même acheté?
C'est ce que vous saurez demain mes chers lecteurs et lectrices....
L'atelier de mécanique est indépendant des activités de la marina. J'ai donc un contrat avec la marina pour mon séjour et un contrat avec l'atelier pour les travaux de la transmission.
Ceci dit, voici mon histoire.
Jason (le mécano) est arrivé tel que promis a 8:00am. Il a inspecter l'huile et de son oeil de professionnel il a vu des particules dans l'huile et il m'a aussitot dit 'clutch pack'. Je lui ai demandé s'il fallait sortir le bateau de l'eau et sortir le reservoir a fuel. IL m'a dit non en souriant. Il peut sortir la transmission sans 'démonter' le bateau. Et ensuite il s'est mit immédiatement au travail.
Jason fait dans les 6 pieds, 150 lbs. Il peut entrer dans presque tout les recoins du bateau sans trop de difficulté. Il a le physique de l'emploi.
Donc la transmission est sortit du bateau pour midi, sans enlever le réservoir a diesel et les batteries. Je suis très impressionné! Je ne croyais pas qu'il aurait réussi ce tour de passe-passe.
Nous avons attendu le reste de l'après midi pour savoir ce qu'y ne va pas avec la transmission.
A 16:45, George, le patron de Jason me téléphone. Il m'explique que j'ai besoin des 'clutch pack' et du kit de bearing complet. A ce prix il faut ajouter le temps pour le reconstruction de la transmission. Ensuite il me dit que pour presque le même prix il peut m'avoir une transmission neuve. Alors je saute sur l'occasion en lui disant ok. Il m'annonce alors que ca va prendre un mois pour la recevoir!
You &?%/"/$%?&*((*& de ?&?%%$$??& ben voyon donc pense tu que je vais passer Noel avec vous autres O*&(?*&%$$//""%%&%?%?&??!!!!!!
Je lui dit que chez Foley marine ils en ont plein en inventaire. IL m'explique que sont fournisseur est en Floride et que lui peut juste les commander d'Allemagne. Je lui répond que je fait venir des guguss de la chine et des indes et que ca arrive chez moi dans moins d'une semaine.
Il sympatise mais le fait reste le même. Il me dit qu'il va essayer encore demain mais qu'il y a peut d'espoir et raccroche.
Je téléphone immédiatement chez Foley Marine et en effet ils en ont en inventaire et ils sont prêt a me l'envoyer demain matin pour arrivé le sur-lendemain.
Demin matin je dois parler avec George et mettre ca au clair.
Le nerf de la guerre c'est le temps.
Est-ce la rebuilt ou la neuve qui sera le plus rapide?
Est-ce que George va accepter d'installer une pièce qu'il n'a pas lui même acheté?
C'est ce que vous saurez demain mes chers lecteurs et lectrices....
lundi 5 novembre 2012
Du service 5 étoiles.
Lundi 5 novembre
Nous quittons notre ancrage avec un gros sentiment d'incertitude. Allons nous nous rendre? allons nous trouver un mécanicien pour réparer notre transmission? Le vent est favorable. 15 a 20 noeuds du Nord, vagues 1 a 2 pieds. Notre route est vers le sud. Il fait soleil mais l'action du vent du nord annule l'effet soleil et nous devons vêtir avec tuque et mitaine. Double sur vêtements, bottes d'hiver.
Vitesse moyenne 5.5 noeud. J'ai le choix entre Deaton marina qui est a 19 mn tout près d'oriental et Jarrett bay Boatworks a 30 mn. Je choisi Jarrett car selon la publicité ca semble plus a un shipyard qu'à une marina. Nous sommes arrivé a 16:30. Depuis que nous avons reculer l'heure, la noirceur vient vers 17:30 et il faut dire que j'aime bien arrivé et voir ce que je fais.
Nous sommes acceuilli par une employé qui nous aide a arrimer le bateau a un quai. Elle nous souhaite la bienvenue et nous fournie les codes pour toilettes, douches et Wi-fi. Elle me sent inquiet pour les travaux a venir et me rassure en me disant de ne pas trop m'en faire ca va bien aller. Quelques minutes plus tard, Keith, un des responsables du service, vient se présenter a nous et nous explique ce qui va se passer. Le gérant de l'atelier Westerbeke s'appelle George et il va venir vous rencontrer pour prendre les informations. Sur l'entre fait, le dit George arrive et se présente. Il me dit que demain matin le mécano, Jason, commence a 8:00. Les deux hommes me serre la main et nous souhaine bonne soiré.
Nous profitons d'une longue douche chaude.
Nous quittons notre ancrage avec un gros sentiment d'incertitude. Allons nous nous rendre? allons nous trouver un mécanicien pour réparer notre transmission? Le vent est favorable. 15 a 20 noeuds du Nord, vagues 1 a 2 pieds. Notre route est vers le sud. Il fait soleil mais l'action du vent du nord annule l'effet soleil et nous devons vêtir avec tuque et mitaine. Double sur vêtements, bottes d'hiver.
Vitesse moyenne 5.5 noeud. J'ai le choix entre Deaton marina qui est a 19 mn tout près d'oriental et Jarrett bay Boatworks a 30 mn. Je choisi Jarrett car selon la publicité ca semble plus a un shipyard qu'à une marina. Nous sommes arrivé a 16:30. Depuis que nous avons reculer l'heure, la noirceur vient vers 17:30 et il faut dire que j'aime bien arrivé et voir ce que je fais.
Nous sommes acceuilli par une employé qui nous aide a arrimer le bateau a un quai. Elle nous souhaite la bienvenue et nous fournie les codes pour toilettes, douches et Wi-fi. Elle me sent inquiet pour les travaux a venir et me rassure en me disant de ne pas trop m'en faire ca va bien aller. Quelques minutes plus tard, Keith, un des responsables du service, vient se présenter a nous et nous explique ce qui va se passer. Le gérant de l'atelier Westerbeke s'appelle George et il va venir vous rencontrer pour prendre les informations. Sur l'entre fait, le dit George arrive et se présente. Il me dit que demain matin le mécano, Jason, commence a 8:00. Les deux hommes me serre la main et nous souhaine bonne soiré.
Nous profitons d'une longue douche chaude.
dimanche 4 novembre 2012
Charmeur de serpents. Pas pour moi. Aurevoir!
Dimanche 4 novembre
J'ai rencontrer Axson ce matin pour lui demandé ou est le mécanicien. Il m'a répondu qu'il est partit a l'église et qu'aussitot apres ses dévotions, il va venir inspecter les travaux a faire.Je lui ai demandé s'il y avait un tarif du dimanche (si c'est un tarif en surtemps) et il m'a dit qu'il m'offrait la prochaine nuité gratuitement. Nous avons donc attendu jusqu'a 10:30. A ce moment nous avons sentit que le monsieur nous mêne probablement en bateau et que de nous offrir la prochaine nuité gratuitement c'est une indice que nous serons ici encore ce soir. Nous avons donc prit la décision de quitter. Je suis allé au bureau principal pour les avertir et personne n'y était.
Avant le départ, j'ai refait un changement d'huile de la transmission toujours en espérant que c'est juste un petit probleme.
Donc départ de la Marina Forest River. Le vent et le moteur nous a donné une vitesse moyenne de 5 noeuds ce qui est pas mal. Le changement d'huile a rien fait.
Coucher a Bear Creek. Petite baie retiré du ICW. Un seul voisin, un bateau Francais.
J'ai rencontrer Axson ce matin pour lui demandé ou est le mécanicien. Il m'a répondu qu'il est partit a l'église et qu'aussitot apres ses dévotions, il va venir inspecter les travaux a faire.Je lui ai demandé s'il y avait un tarif du dimanche (si c'est un tarif en surtemps) et il m'a dit qu'il m'offrait la prochaine nuité gratuitement. Nous avons donc attendu jusqu'a 10:30. A ce moment nous avons sentit que le monsieur nous mêne probablement en bateau et que de nous offrir la prochaine nuité gratuitement c'est une indice que nous serons ici encore ce soir. Nous avons donc prit la décision de quitter. Je suis allé au bureau principal pour les avertir et personne n'y était.
Avant le départ, j'ai refait un changement d'huile de la transmission toujours en espérant que c'est juste un petit probleme.
Donc départ de la Marina Forest River. Le vent et le moteur nous a donné une vitesse moyenne de 5 noeuds ce qui est pas mal. Le changement d'huile a rien fait.
Coucher a Bear Creek. Petite baie retiré du ICW. Un seul voisin, un bateau Francais.
samedi 3 novembre 2012
hors série - top 10 des marinas.
Depuis mon séjour a Dowry Creek marina (north carolina), j'ai senti le besoin d'énumérer ce que je recherche dans une marina.
Cette marina (jusqu'a présent) comble tout nos besoins.
Donc voici
Top 10 des choses que nous cherchons dans une marina.
1-Affiche qui annonce les services et le nom de la marina.
2-chemin court et directe au quai de service.
3-Douches et toilette propres. savon a main, essuis tout pous s'essuyer les mains, sens bon (pour ceux qui sentent quand il font leur 'business' mais pas moi!)
4-Bureau ouvert a notre arrivée et ce a n'importe quelle heure du jour ou de la nuit
5-Quai a l'ordre (eau, électricité,...) sans toile d'araignées.
6-Acceuille au quai de service et au autres quai. en effet, à chaques arrivées il y a un membre du personnel pour vous aider a votre arrivé
7-Buanderie
8-Wi-fi gratuit.
9-Une voiture de courtoisie pour allé en ville
10-des gens qui sont a l'écoute sur la VHF pour des instructions d'arrivée
Exemple de marina summith north, CD canal et Dowry creek marina, North Carolina.
Cette marina (jusqu'a présent) comble tout nos besoins.
Donc voici
Top 10 des choses que nous cherchons dans une marina.
1-Affiche qui annonce les services et le nom de la marina.
2-chemin court et directe au quai de service.
3-Douches et toilette propres. savon a main, essuis tout pous s'essuyer les mains, sens bon (pour ceux qui sentent quand il font leur 'business' mais pas moi!)
4-Bureau ouvert a notre arrivée et ce a n'importe quelle heure du jour ou de la nuit
5-Quai a l'ordre (eau, électricité,...) sans toile d'araignées.
6-Acceuille au quai de service et au autres quai. en effet, à chaques arrivées il y a un membre du personnel pour vous aider a votre arrivé
7-Buanderie
8-Wi-fi gratuit.
9-Une voiture de courtoisie pour allé en ville
10-des gens qui sont a l'écoute sur la VHF pour des instructions d'arrivée
Exemple de marina summith north, CD canal et Dowry creek marina, North Carolina.
Hurth so good, come on baby...
Samedi 3 Novembre
Depart de la marina Dowry Creek. Tout va bien puis soudainement le moteur se met a rouler plus léger comme si l'élice n'était plus la ou que la transmission glisse. Dans les deux cas, la guigne nous frappe!
Nous jettons l'ancre. Je change l'huile et elle sort d'une couleur qui se rapproche plus du mauve que du rouge. Un tour d'essais et pas de changement. Par cause de désespoir, j'essaie d'ajuster le cable. Un tour d'essaie et c'est pas mieux. La prochaine marina (Forest River Marina) offre des services de mécanicien et il est un dealer Westerbeke. Ma transmission est une Hurth, distribué par, entre autre, Westerbeke. A notre arrivé nous sommes acceuilli par deux personnes qui ne travaille pas là. Le propriétaire, qui est un des employés nous est partit sur le bateau Towboat US car il sont aussi représentant de la fameuse compagnie de remorquage sur l'eau. Plus tard dans la journée, le propriétaire vient nous voir pour se présenter. Il se nomme Axson. Il me demande d'attendre car il doit pomper du diesel pour d'autre bateau. Il me dit de m'installer et que le mécanicien va venir nous voir aujourd'hui. Je vais la connaissance de mon voisin de quai. Il est la depuis déja un moment et lui aussi attend le mécano. Je suis donc 2e sur la liste. Vers 8:00 le soir, le gars à côté fulmine. Il est en colère car il attend. Il a fait une réparation de fortune et quitte demain.
Nous de notre côté, on sais pas trop quoi pensé mais nous somme devenu premier sur la liste et ça c'est une bonne chose...
Depart de la marina Dowry Creek. Tout va bien puis soudainement le moteur se met a rouler plus léger comme si l'élice n'était plus la ou que la transmission glisse. Dans les deux cas, la guigne nous frappe!
Nous jettons l'ancre. Je change l'huile et elle sort d'une couleur qui se rapproche plus du mauve que du rouge. Un tour d'essais et pas de changement. Par cause de désespoir, j'essaie d'ajuster le cable. Un tour d'essaie et c'est pas mieux. La prochaine marina (Forest River Marina) offre des services de mécanicien et il est un dealer Westerbeke. Ma transmission est une Hurth, distribué par, entre autre, Westerbeke. A notre arrivé nous sommes acceuilli par deux personnes qui ne travaille pas là. Le propriétaire, qui est un des employés nous est partit sur le bateau Towboat US car il sont aussi représentant de la fameuse compagnie de remorquage sur l'eau. Plus tard dans la journée, le propriétaire vient nous voir pour se présenter. Il se nomme Axson. Il me demande d'attendre car il doit pomper du diesel pour d'autre bateau. Il me dit de m'installer et que le mécanicien va venir nous voir aujourd'hui. Je vais la connaissance de mon voisin de quai. Il est la depuis déja un moment et lui aussi attend le mécano. Je suis donc 2e sur la liste. Vers 8:00 le soir, le gars à côté fulmine. Il est en colère car il attend. Il a fait une réparation de fortune et quitte demain.
Nous de notre côté, on sais pas trop quoi pensé mais nous somme devenu premier sur la liste et ça c'est une bonne chose...
vendredi 2 novembre 2012
Oh Sandy my darling.
Samedi 27 octobre
Jour 1 de Sandy. Nous allons en ville avec la voiture de courtoisie de la marina. Un beau dodge durango. en le mettant de reculons, rien. donc en avant toute! Aussi pas de drive donc nous somme allé au village a 50km heures. L'épicerie coute cher, très cher. Je cherche toujours des pieces de rechanges comme courroies et filtre secondaire. Ok pour le filtre secondaire mais rien pour les courroies. Retour à la marina, je passe tout droit et arrive dans un cul de sac (souvenez vous pas de reculons!!!!). Quand je réalise la chose, j'ai un petit peu paniqué. Me voyant allé à la marina a pied pour lui dire ou j'ai stationné sont véhicule... en gossant avec le levier de vitesse je réalise que toutes les vitesses sont décalé de un et que en fait le neutre est le reculons. Les affaires reprennent. Ce soir nous mangeons une pizza au four. Ca c'est la grande vie.
Beaucoup de vents forts dans la nuit de samedi a dimanche. Le bateau est a la gîte continuellement par le vent. J'ajoute des diagonales a l'arche car l'éolienne qui charge allègrement fait un tabac avec sont mât. Je dois même baisser sont mât pour diminuer la vibration. Pour le reste (dinghy sur bossoir et panneaux solaire) tout va bien.
Dimanche 28 octobre
Jour 2 de Sandy ici a Belhaven. Pluie et fort vents sont au programme pour la journée. Nous resterons bien caché de tout ca dans le bateau. Vers 18h00, le vent a diminuer et maintenant ca ressemble plus a du mauvais temps qu'à un ouragan.
Lundi 29 octobre
Temps gris, pluie, parfois forte vent du nord ouest. Il vente encore trop et les vagues dépassent notre zone de confort. on rest a la marina.
Mardi 30 octobre.
Le gros temps est passé. Pas de dommages et tout va bien. Mon chargeur de batterie 110v ne fonctionne plus. Je dois le remplacer aussitot que possible car la vie en 12 volts inclu la présence d'un chargeur lorsque nous sommes a quai.
Mercredi 31 octobre.
Joyeuse Holloween.
Achat d'un nouveau chargeur et toute la quincaillerie nécessaire à l'installation. Nous avons profité de notre visite 'en ville' pour voir un champ de coton.
Jeudi 1 novembre.
Je termine l'installation du chargeur. Maintenant nos séjours (quoi que pas nombreux) aux marina seront accompagné d'électricité 110v. Certain peuvent se demander pourquoi investir dans quelque chose utile seulement quelques fois? He bien un bon chargeur 110v rentabilise les frais de marina. S'il faut que je paye et que je peux pas me servir de la marina c'est un peu un gaspillage de ressources et argent.
Vendredi 2 novembre.
Dernier jour a Dowry Creek.
C'est la meilleur marina depuis que je suis parti du lac. La vie coule lentement, c'est propre, acceuillant (5 a 7 a tout les soirs dans le club house de la marina). Tellement que nous avons un peu de peine a dire au revoir a tout les gens rencontrés ici.
Notre prochaine destination sera Big Creek près d'Oriental en Caroline du nord.
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